Les conducteurs handicapés rencontrent souvent des obstacles fondamentaux lorsqu’ils tentent de recharger leur véhicule. C’est pourquoi nous voulons mettre l’accent sur la conception des bornes de recharge. Les responsables de l’installation de nouvelles bornes doivent être conscients des problèmes auxquels peuvent être confrontés les conducteurs handicapés.
L’évolution du secteur des transports personnels vers des véhicules entièrement électriques entraîne une transformation de fond de l’industrie automobile. Les nombreux avantages que les véhicules électriques offrent aux personnes handicapées créent de nouvelles formes de mobilité. Les véhicules électriques n’ont souvent pas de rapports et sont équipés de fonctions de sécurité qui aident les conducteurs présentant une capacité de manœuvre réduite, par exemple volant réactif, système de maintien dans la voie, régulateur de vitesse et freinage de sécurité automatique.
Pouvoir accéder à la voiture et la zone alentour est crucial pour une personne à mobilité réduite. Pour le chargeur à votre domicile, vous pouvez choisir un produit en fonction de vos besoins d’accessibilité mais, en ce qui concerne les bornes de recharge publiques, vous risquez d’être confronté à de nombreux défis. Malheureusement, ces bornes ne sont souvent pas conçues pour les personnes handicapées. Encore et encore, les exigences d’accessibilité essentielles ne sont pas respectées, ce qui témoigne d’une mauvaise planification ou d’une conception inadéquate. L’utilisation de voitures électriques reste donc hors de la portée de beaucoup de gens.
Quels sont les défis ?
Les principaux problèmes à résoudre lors de la conception des sites de recharge publics sont, entre autres :
- Sécurité et éclairage
- Espace au niveau et autour de la borne de recharge
- Bords, bordures de trottoir et autres barrières autour du chargeur
- Hauteur des écrans et poignées
- Facilité du processus de paiement
- Câbles
- Utilisabilité quotidienne d’un chargeur
Pour une personne handicapée, l’accès et la sécurité sont des aspects essentiels. Il va sans dire que si vous conduisez seul dans une voiture, il est capital que vous puissiez bouger librement et en toute sécurité dans et autour de votre véhicule. En raison des règles de sécurité, les bornes de recharge publiques sont souvent placées sur un trottoir ou encastrées dans des barrières physiques afin de ne pas être endommagées par les voitures qui se garent. Pour une personne qui utilise un fauteuil roulant ou tout autre dispositif d’aide à la mobilité, ces mesures de sécurité peuvent représenter un obstacle supplémentaire.
L’élargissement des zones de stationnement offre un avantage global, mais il ne suffit pas aux conducteurs de pouvoir entrer dans leur véhicule et en sortir. Ils doivent également accéder aux chargeurs. Une largeur généreuse est nécessaire pour leur permettre de se retourner pour utiliser un point de recharge. Les personnes valides n’ont aucune difficulté à manœuvrer. Mais pour une personne en fauteuil roulant, par exemple, il peut être très difficile de s’approcher suffisamment près d’une unité de recharge.
Même les écrans et les systèmes de paiement sont souvent installés d’une manière qui pose problème. Ceci vaut également pour les fiches et les câbles de recharge, qui peuvent être difficiles à atteindre ou à manipuler. Le poids, l’épaisseur et la manœuvrabilité limitée des câbles peuvent déjà représenter un défi pour une personne non handicapée. Quel est l’intérêt de se déplacer jusqu’à une borne de recharge si on ne peut pas soulever le câble ni le connecter à sa voiture ?
Comment améliorer l’accessibilité des bornes de recharge publiques ?
Il est important de disposer d’un espace suffisant autour du véhicule. Il doit y avoir un nombre suffisant de places de stationnement devant les chargeurs et elles doivent être beaucoup plus larges et longues qu’une place de parking ordinaire afin de permettre de manœuvrer. Les bornes de recharge doivent être situées dans des zones bien éclairées et sûres afin de garantir que les utilisateurs ne se sentent pas vulnérables ou isolés pendant la recharge.
La route entre la voiture et le point de recharge doit être dégagée, sans aucun obstacle. Les écrans doivent être placés à une hauteur accessible et les informations destinées aux utilisateurs doivent être visibles dans toutes les conditions lumineuses et météorologiques. L’équipement doit être simple à utiliser et proposer un mode de paiement universel et facile d’accès.
Lors de l’utilisation manuelle, il doit suffire d’une force très légère pour manœuvrer le câble de recharge. Les chargeurs accessibles sont ceux qui sont conçus pour faciliter l’utilisation et permettre une recharge aussi simple et sûre que possible pour tous les utilisateurs.
L’accessibilité fait toute la différence
Le parcours vers une électromobilité accessible requiert un effort commun, comme l’a souligné l’European Mobility Group (EMG) dans un article sur l’électrification de l’industrie automobile. Grâce à une approche large et inclusive, les constructeurs de véhicules électriques et de bornes de recharge, les entreprises de conversion automobile, les représentants des conducteurs handicapés et les preneurs de décisions doivent travailler main dans la main.
Nous n’en sommes encore qu’aux premières étapes de ce processus de transformation et de nombreuses bornes de recharge restent à concevoir. Ceci dit, il reste encore beaucoup de temps pour veiller à ce que les nouveaux chargeurs soient accessibles aux personnes handicapées. Ceci requiert une planification inclusive et des conceptions durables qui s’appuient sur le savoir-faire de toutes les parties impliquées. La recharge des véhicules électriques doit être accessible à tous. En tant que société, nous ne pouvons pas nous permettre d’exclure certaines personnes de la révolution de l’électrification, mais nous pouvons créer des systèmes accessibles qui font toute la différence.